聚乙烯煤倉襯板

产品说明

行業運用

因超高分子量聚乙烯這種性能優良的熱塑性工程塑料，其制成品板材在不同領域得到廣泛的運用

料倉、溜槽襯里

在貯倉、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設備的貯存和運輸過程中，通常由于物料結塊、架橋或凍結而受阻，解決這些問題耗資費時。采用超高分子量聚乙烯材料襯里是解決這些問題的最佳形式。因為用超高分子量聚烯材料襯里具有如下優點：

高耐磨和極低磨擦系數，防止物料架橋時流動受阻；

極低吸水性。它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會在襯里壁上，或特別是露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起；

符合衛生標準。超高分子量聚乙烯為無味、無嗅、無毒的材料。因此，允許用于與食品和藥品接觸的場合。

　襯里的應用事例

應用場合	襯里材料	介質	應用結果
氧化鐵礦貯斗	超高分子量聚乙烯板材	氧化鐵顆粒度：80%<30目 20%細粉<100目產量：13000噸/天	使用一年后，沒發現磨耗、粘結和“架橋”現象。
燒結廠的礦石貯倉	超高分子量聚乙烯板材	礦石顆粒度0-1，水分4-7%	使用一年后，板材表面磨耗深度約0.5mm)，沒有發生粘結或滯留現象。
煤加工輸送溜槽	超高分子量聚乙烯板材	原煙煤顆粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 產量：600噸/天	使用兩年后，沒發現磨耗、粘連、滯留或“架橋”現象。
煤碳輸送料倉	超高分子量聚乙烯板材	帶有煤灰和煤漿和煤炭顆粒度：0-1/4 產量：3000噸/天	使用五年后，沒發現明顯磨耗
潮濕的硫酸鈣溜槽	超高分子量聚乙烯板材	濕的硫酸鈣顆粒度：泥漿狀	該溜槽位于運輸帶下面，通過該溜槽喂料，把硫酸鈣進一步加工。襯里使用一年后，沒有現明顯磨耗，也沒發生粘結、滯留現象。
船倉車箱的襯里	超高分子量聚乙烯板材		一般的散裝船倉內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節省卸貨時間和費用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。